Fernando Alonso: "necesito mas Aerodinámica para ganar"

ESPAÑA - Fernando Alonso no descansa. Dispuesto a mantener la presión sobre Ferrari, ayer, tras subir al segundo cajón del podió ejerció un doble papel: poli bueno, poli malo. Primero alabó la decisión tomada desde el muro que le permitió adelantar a Webber en la tercera y última parada: "El equipo hizo una muy buena estrategia manteniendo mi coche en pista con los neumáticos blandos durante unas cuantas vueltas más que Red Bull".

Luego llegó su análisis de la situación, directo con mensajes evidentes: "El segundo puesto es lo máximo que podemos conseguir hoy por hoy. Creo que todos en Ferrari sabemos que nuestros aficionados están esperando que ganemos. En este momento no estamos en esa posición, pero nos estamos acercando mucho. En las primeras carreras estábamos 1,5 segundos por detrás, ahora son seis o siete décimas, por lo que hemos recortado la mitad. No vamos a dejar de trabajar hasta que alcancemos un buen rendimiento del coche" .

Y, finalmente, a una pregunta directa de un periodista italiano "¿qué es lo que más necesita del equipo?", respondió directamente: "Aerodinámica. Podemos ser más o menos competitivos en estos circuitos (Mónaco, Canadá o Valencia) donde no hay curvas rápidas. Las ruedas son las mismas para todos, los motores más o menos, todos usamos Kers... así que todo depende de la aerodinámica. Pusimos piezas en el coche que no nos hicieron más rápidos y ahora estamos un par de meses por detrás".

Lo que Alonso se teme es que dentro de dos semanas en Silverstone, un trazado teóricamente muy favorable a Red Bull, las diferencias vuelvan a estirarse. Avisa con tiempo porque quiere seguir sumando. Desde ayer es el único, junto a Schumacher, que tiene más de 900 puntos en F1. El alemán acredita 1.467; el español, 916.

También para la historia estadística quedará que el GP de Europa de 2010 es el cuarto de la historia, junto a Holanda 61, Italia 05 y Estados Unidos 05, en el que no hay ni un abandono. Y el primero en el cual 24 coches cruzan la meta.

FUENTE www.publico.es